7月份，奇瑞集团销售汽车150,466辆，同比增长14.4%，创造历史新高，连续第14个月销量超过10万辆。1-7月份，奇瑞集团累计销售汽车891,895辆，同比增长47%。

比亚迪7月汽车总销量262,161辆，同比增长61.3%；1-7月汽车累计销量151.78万辆，同比增长87.6%，已完成全年300万辆目标的50.6%。

7月，赛力斯新能源汽车销量6934辆，2023年累计销量达51734辆。

2023年7月，岚图交付新车3412辆，同比上涨90%，环比上涨13%。

7月部分车企新能源车销量

我国轿车销量在2021年同比增长8%、2022年同比增长10%后，2023上半年同比仅增0.1%至493.33万辆。相比较上半年SUV、MPV分别15.9%、26.8%的同比增长，轿车销量增长几乎停滞。 今年上半年，日产轩逸、大众新朗逸、大众新宝来、本田雅阁、本田思域、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、丰田雷凌、宝马5系等主流合资车企轿车销量均两位数同比下滑，帕萨特、迈腾、雅阁、卡罗拉、新宝来等合资车企轿车均未进入轿车批发销量前十。

各大新能源汽车企业陆续公布了6月“成绩单”，销量TOP10榜单也正式揭晓。

10家上市车企上半年年度目标完成率均在50%以下，其中蔚来、零跑、小鹏三家新势力的完成率仅超过20%，达成全年KPI已非常困难

比亚迪以25.30万辆遥遥领先；埃安连续第4个月突破4万辆，但保持在4.5万辆水平；理想首破3万辆，极氪首破万辆；五菱缤果异军突起，零跑、哪吒、蔚来、小鹏等靠多款车实现的成绩均不及五菱这一款车；蔚来、小鹏虽环比回升，但同比仍下滑；哪吒同环比均下滑，零跑同环比均增长；长城旗下WEY牌销量大涨；赛力斯汽车销量同比大幅下降；传统车企集团新能源车销量表现各异

5月中国汽车进口5.84万辆，同比下跌18%；1-5月进口数量仅有28万辆，同比下跌28%。